Lyft, Sürücü Sınıflandırma Davasında 272,5 Milyon Dolar Ödeyecek

Lyft, sürücülerini bağımsız yüklenici yerine çalışan olarak sınıflandırmakla suçlandığı Kaliforniya davasını 272,5 milyon dolar ödeyerek kapatmayı kabul etti. Hakim onayı beklenen anlaşma, şirketin düzenleyici kuruma yaptığı bildirimde duyuruldu; Lyft bu adımla uzun sürecek bir hukuk mücadelesinin getireceği maliyet ve dikkat dağınıklığından kaçınmak istediğini, yönetimin odağını iş hedeflerinde tutmayı amaçladığını belirtti.

Dava, Kaliforniya Çalışma Bakanlığı’nın Ağustos 2020’de açtığı şikayete dayanıyor. Bakanlık, o dönemde yürürlükte olan eyalet kurallarına göre sürücülerin çalışan sayılması gerektiğini savunuyordu. Şikayette sürücülerin asgari ücret, fazla mesai, ücretli hastalık izni ve zamanında ödeme gibi haklardan mahrum bırakıldığı öne sürülüyordu. Kaliforniya Çalışma Bakanı Lilia García-Brower, sesini yükselten sürücülerin bu sonucu mümkün kıldığını vurgulayarak, kurumun anlaşmadaki payından feragat edeceğini ve bu kaynağın ücret talebinde bulunan sürücülere aktarılacağını söyledi.

Anlaşma, 6 Nisan 2016 ile 15 Aralık 2020 arasındaki iddia edilen ihlalleri kapsıyor. Bu dönem, Kaliforniya’nın hızla büyüyen gig ekonomisindeki çalışanların statüsünü hararetle tartıştığı yıllara denk geliyor. 2020’de kabul edilen Proposition 22, 2019’da çıkarılan Assembly Bill 5’ten bir muafiyet tanıyarak uygulama tabanlı sürücülerin yüklenici statüsünü korudu ve bazı ek haklar getirdi. Lyft ise davanın Prop 22 öncesine ait çok farklı bir döneme ait olduğunu savunarak sürücülerin her zaman doğru şekilde sınıflandırıldığını ileri sürdü; şirket ayrıca ücret tavanı uygulayan tek yolculuk paylaşım platformu olduğunu belirterek düzenlemenin gerektirdiğinden fazlasını yaptığını ifade etti.

Bu anlaşma, en azından Lyft açısından hukuki süreci kapatıyor gibi görünüyor. Benzer suçlamalarla Çalışma Bakanlığı’nın davasıyla karşı karşıya olan Uber’in dosyası ise henüz çözülmedi.