Geely Galaxy Cruiser 700 Tanıtıldı: Hedefte BYD Fang Cheng Bao ve GWM Tank Var

Geely’nin Galaxy alt markası, Çin’in en çekişmeli segmentlerinden birine iddialı bir giriş yaptı. Marka, kutu formlu arazi araçları pazarındaki yerleşik oyunculara meydan okumak üzere plug-in hibrit Cruiser 700’i satışa sundu.

Zhanjian 700 adıyla da pazarlanan aracın liste fiyatı 189.800 yuan (yaklaşık 28.190 dolar) seviyesinden başlıyor; bu, Eylül ayında açıklanan ön satış fiyatının yaklaşık %5 altında. Alıcılar teşvikleri de üst üste kullanabiliyor: 6.000 yuanlık satın alma vergisi desteği ve 4.000 yuanlık sigorta sübvansiyonuyla giriş fiyatları 179.800-369.800 yuan aralığına iniyor. Eski aracını takas edenler ek 10.000 yuan indirimden yararlanabiliyor ve sınırlı süreli fiyat 169.800 yuan (25.220 dolar) seviyesine kadar geriliyor. Seride beş standart versiyon ve en üstte konumlanan Land Ark özel serisi dahil toplam altı seçenek bulunuyor; özel serinin liste fiyatı 379.800 yuan.

Talep sinyalleri hızlı geldi. Geely Galaxy, lansman etkinliğinin bitiminden sonraki 12 dakika içinde kesin siparişlerin 10.000 adedi geçtiğini duyurdu. Eylül ayındaki ön satış döneminde kaydedilen 43.900 rezervasyonun bağlayıcı olmadığı düşünülürse, bu rakam markanın gerçek talebi okuması açısından ayrı bir önem taşıyor. Araç ilk kez 24 Temmuz’da görücüye çıkmış, 15 Eylül’de ön siparişe açılmıştı.

Teknik tarafta Cruiser 700, Geely’nin yeni enerjili arazi araçları için özel geliştirdiği GTA platformu üzerine oturuyor. Beş kişilik kabin, 5.085 mm uzunluk ve 1.999 mm genişlikle 2.900 mm aks mesafesine sahip. Tasarım geleneksel arazi çizgilerini koruyor: köşeli gövde, yana açılan bagaj kapağı ve dışarıya monte yedek lastik. İç mekanda Geely, her şeyi dokunmatik ekrana taşımak yerine fiziksel vites seçicisini ve sürüş modu gibi kumandaları korumuş. Kabinde Flyme Auto 2 sistemi, masaj koltukları ve yerleşik buzdolabı yer alıyor; bu donanımlar hem günlük aile kullanımına hem de hafta sonu doğa gezilerine hitap ediyor.

Motor seçenekleri pratikten uç noktaya uzanıyor. 1,5 litrelik turbo benzinli motoru tek elektrik motoru ve iki çekerle birleştiren iki versiyon, toplam 350 kW (469 hp) güç ve 6,4 saniyelik 0-100 km/s hızlanma sunuyor; CLTC elektrikli menzil 305 km, toplam menzil 1.770 km. Aynı motoru üç elektrik motorlu dört çeker düzenle birleştiren iki versiyonda toplam güç 690 kW’a (925 hp) çıkıyor ve 0-100 km/s süresi 4,2 saniyeye iniyor; elektrikli menzil 280 km, toplam menzil 1.520 km. Zirvedeki Dingfeng donanımı ise 2,0 litrelik turbo motor ve üç motorlu dört çekerle toplam 830 kW (1.113 hp) üretiyor, 3,95 saniyede 100 km/s hıza ulaşıyor ve 270 km CLTC elektrikli menzil vadediyor. 1,5 litrelik motorlu dört versiyonun tamamı, CATL’den tedarik edilen hücrelerle 47,14 kWh’lik lityum demir fosfat batarya kullanıyor ve 6C tepe şarj hızını destekliyor.

Lansman, Geely Galaxy’yi doğrudan BYD’nin Fang Cheng Bao serisi ile GWM’nin Tank ailesinin hâkim olduğu bir alana sokuyor. Zamanlama da markanın toparlanma ivmesine denk geliyor: Galaxy Eylül’de 130.479 araç satarak yılın en güçlü ayını yaşadı ve yıllık bazda %7,95 büyüdü. Çatı şirket Geely Auto ise ilk dokuz ayda 2.235.481 adet satış yaptı; bu, geçen yılın aynı dönemine göre %3,01 artış ve 3.450.000 adetlik yıllık hedefin yaklaşık %65’ine denk geliyor. Bu tablo, hedefe ulaşmak için yılın son çeyreğinde satışların hızlanması gerektiğini gösteriyor.