Future Flight Global, 10 BETA ALIA Elektrikli Uçak İçin İmza Attı

Future Flight Global (FFG), BETA Technologies’ın tamamen elektrikli ALIA uçağının konvansiyonel kalkış-iniş (CTOL) versiyonundan 10 adet kesin sipariş için depozito destekli bağlayıcı bir ön anlaşmaya imza attı. Anlaşmada ayrıca 10 uçak için daha opsiyon bulunuyor.

İmza töreni alışılmadık bir ortamda gerçekleşti — FFG Üst Yöneticisi Karan Singh ile BETA’nın kurucusu ve CEO’su Kyle Clark, belgeleri bir ALIA CTOL uçağının içindeyken imzaladı. İki taraf da anlaşmayı basit bir uçak alımının ötesinde, elektrikli hava araçlarının mevcut havacılık operasyonlarına entegre edilmesini hedefleyen bir ortaklık olarak tanımlıyor.

Bunun pratikte ne anlama geldiği ise henüz netleşmiş değil. Teslimat tarihleri, konuşlandırma noktaları ya da ticari hizmete giriş takvimi açıklanmadı.

Çatı Üstü Değil, Pist Uçağı

Dikkat edilmesi gereken ayrıntı, tercihin CTOL versiyonundan yana yapılması. Özel vertiportlara ve dikey uçuş altyapısına bağımlı eVTOL tasarımlarının aksine ALIA CTOL, mevcut havalimanlarına ve pistlere uyacak şekilde tasarlandı.

Bu durum operatörlerin karşılaştığı konuşlandırma sorunlarının bir kısmını hafifletebilir. Tamamını ortadan kaldırmıyor elbette. Uçak para kazanmaya başlamadan önce şarj düzenlemeleri, bakım desteği ve uygun işletme prosedürlerinin de ayağa kaldırılması gerekiyor.

FFG’nin filo için aklında geniş bir yelpaze var. Merkezde yolcu taşımacılığı duruyor; ancak şirket tıbbi görevler, kargo, ekoturizm ve savunma lojistiğini de potansiyel iş alanları arasında sayıyor. Şirketin hâlihazırda özel charter birimi var ve bölgesel ile ileri hava mobilitesi hizmetlerine odaklanan daha kapsamlı bir mobilite yönetimi işi kuruyor.

Teksas ve Utah’ta Ortak Uçuşlar

BETA, ALIA ailesini yolcu ve kargo rollerinin yanı sıra tıbbi ve lojistik görevlerde olgunlaştırıyor. Bu uçuşların önemli bölümü ABD Federal Havacılık İdaresi’nin eVTOL Entegrasyon Pilot Programı (eIPP) kapsamında gerçekleşiyor.

FFG ve BETA, Teksas ve Utah’taki program faaliyetlerinde birlikte yer alıyor; uçuşlar Alliance Fort Worth ve Salt Lake City üslerinden yapılıyor. Bu ortak deneyim, iki şirketin gösterim uçuşlarından ücretli operasyonlara geçerken üzerine inşa edebileceği somut bir zemin oluşturuyor.

• Kesin sipariş: 10 adet ALIA CTOL
• Opsiyon: 10 uçak daha
• Konfigürasyon: Konvansiyonel kalkış-iniş, pistten kullanım
• Hedeflenen roller: Yolcu taşımacılığı, tıbbi görevler, kargo, ekoturizm, savunma lojistiği
• Pilot program üsleri: Alliance Fort Worth (Teksas) ve Salt Lake City (Utah)

Uluslararası hedefler de masada. İki şirket iş birliğinin seçilmiş denizaşırı pazarlara uzanabileceğini söylüyor, ancak ayrıntıları şimdilik kendilerine saklıyor.

Asıl soru zamanlamada. Elektrikli bölgesel havacılığın sipariş defterleri kabarık, buna karşılık sertifikalı ve hizmette olan donanım hâlâ çok az. Bu anlaşma tek başına bu denklemi değiştirmiyor. Gösterdiği şey ise net: erkenden parasını ortaya koymaya istekli bir operatör ve düzenleyici zemin henüz hazırlanırken ticari taahhüt toplayan bir üretici.