Fransa ve Almanya'dan 2035 İçten Yanmalı Motor Yasağını Zayıflatma Anlaşması

Fransa ile Almanya’nın, Avrupa Birliği’nin yeni içten yanmalı motorlu araçlara yönelik planladığı satış yasağını daha da yumuşatmak için anlaştığı öne sürüldü. Handelsblatt ve Frankfurter Allgemeine Zeitung’un haberlerine göre bu uzlaşma, üye ülkeler arasında aylardır süren tıkanıklığı aşabilir.

Anlaşmanın arkasında bir alışveriş var. Otomobil düzenlemeleri konusunda Fransa’nın desteğini alan Almanya, Paris’in kamu sübvansiyonları ve ihalelerinde AB üretimi ürünleri önceleyecek katı “Avrupa’dan Satın Al” kuralları talebine destek verecek. Şansölye Friedrich Merz ile Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron’un bu uzlaşmayı 15 Ekim’de Brüksel’de yapılacak AB liderler zirvesinden önce açıklaması bekleniyor. Şimdiye kadar iki hükümet birbirini bloke ediyordu: Berlin otomobil üreticileri için daha esnek kurallar isterken Avrupa’dan Satın Al şartlarına karşı çıkıyor, Fransa ise tam tersi bir tutum izliyordu.

Fransa’nın saf değiştirmesi dengeleri değiştirebilir. Paris, İsveç, İspanya, Danimarka, Lüksemburg, Hollanda ve Portekiz ile birlikte, Komisyon’un önerisinin ötesinde bir gevşemeye karşı blok oluşturan azınlıkta yer alıyordu. Haberlere göre Fransa’nın bu gruptan ayrılması, gereken çoğunluğun sağlanmasını muhtemel kılıyor.

Geçen yılın sonunda Komisyon, Almanya, İtalya ve sektörün baskısıyla 2035’teki fiili yasağı kaldırmayı önermiş, yeni araçlar için CO2 hedefini 2021 seviyesine kıyasla yüzde 100 yerine yüzde 90 indirime çekmişti. Bu çerçevede üreticiler, 2035 sonrasında da plug-in hibrit, menzil artırıcı ve geleneksel araç satmaya devam edebilecek; kalan emisyonları AB’de üretilen düşük karbonlu çelik, e-yakıt veya biyoyakıtla dengelemeleri koşuluyla.

Handelsblatt’a konuşan AB diplomatlarına göre Fransa-Almanya anlaşması Komisyon önerisinin de ötesine geçiyor. İki ülke, hedefi ek bir telafi mekanizması olmaksızın 10 puan daha aşağıya, yüzde 80’e çekmek istiyor. Böylece üreticiler mevcut öneriye kıyasla çok daha fazla içten yanmalı araç satabilecek.

Merz ve Macron’un ayrıca 2030 ara hedefini de gevşetme konusunda uzlaştığı belirtiliyor. Komisyon’un 2030-2032 arası üç yıllık penceresinin yerine üreticilere 2021’e kıyasla yüzde 55 azaltıma ulaşmaları için beş yıl tanınacak. Sektör kaynakları, bunun ağır cezalardan kaçınma imkanı sağlayacağını söylüyor.

2035 yasağı, 2050’de iklim nötrlüğü hedefine ilerleyen AB’nin ulaşım sektöründeki inatçı emisyonları düşürmek için 2023’te kabul edilmişti. Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz’in merkezi olan Almanya ise üreticilerinin Çin rekabeti ve ABD tarifeleriyle boğuştuğunu savunarak daha fazla esneklik için yoğun lobi yaptı. Temiz ulaşım grubu Transport & Environment, Komisyon’un önerisinin tek başına bile 2035’te yeni otomobil satışlarında bataryalı elektrikli araç payını yüzde 85 civarına indireceği ve 2025-2050 arası otomobil CO2 emisyonlarının mevcut kurallara göre yaklaşık yüzde 10 daha yüksek olacağı uyarısında bulunuyor.