Ormana Terk Edilmiş 1972 Plymouth Road Runner: 5.000 Dolarlık Çürümüş Efsane

Kuzey Carolina’nın Fountain bölgesinde bir 1972 Plymouth Road Runner ortaya çıktı; ancak bu örnek, yıllar boyunca orman zeminine yavaşça teslim olmuş durumda. Facebook Marketplace’te 5.000 dolardan listelenen araç, yapraklar ve çam iğnelerinin altında neredeyse kaybolmuş, hatta bagajında bitki kök salmış olduğu belirtiliyor. Noktalama işareti kullanılmadan yazılmış kısa ilanda satıcı, projenin kapsamlı bir çalışma gerektirdiğini vurguluyor; fotoğraflar da aracın uzun süredir açık havada beklediğini açıkça gösteriyor.

Road Runner, 1968’de Plymouth’un ekonomik fiyatlı orta sınıf kaslı otomobili olarak sahneye çıktı. Satışlar hızla arttı ve 1969’da 84.420 adede ulaştı; ancak yüksek performanslı araçların sigorta primleri yükseldikçe bu ivme tersine döndü. 1972’ye gelindiğinde Plymouth yalnızca 6.861 Road Runner satabildi. O model yılında Chrysler’in yeniden tasarlanan B-body platformu markanın “fuselage” tasarım çizgisini taşıyordu ve motor seçenekleri çoktan daraltılmıştı: 383, 440 Six Pack ve 426 Hemi artık listede yoktu. Geriye 255 beygir (SAE net) güç üreten 400 inçküp V8 ile küçük blok 340 kalmıştı.

Satıcıya göre 400 motor ve şanzıman hâlâ araçla birlikte, arka diferansiyel de yerinde ve en önemlisi ruhsat günümüze ulaşmış durumda—muhtemelen aracın en değerli parçası bu. Beyaz iç mekanın kötü durumda olduğu, kaportanın ise ciddi şekilde paslı olması bekleniyor. İlanın üslubu, satıcının fiyatta pazarlığa kapalı olduğunu ve gereksiz mesajlara sıcak bakmadığını gösteriyor.

Meraklıların yorumları neredeyse oybirliğiyle kuşkulu. Bazı gözlemciler 1972 Road Runner’ın ızgara içliğinin yalnızca o yıla özel bir parça olduğunu hatırlatırken, diğerleri kaputun farklı bir model yılına ait göründüğünü ve bunun aracın orijinalliği konusunda soru işareti doğurduğunu belirtiyor. Düzgün bir restorasyonun maliyetinin, tamamlanmış bir örneğin değerini aşacağı görüşü yaygın; hatta birkaç okuyucu aracın parça bağışçısı olarak bile zor kurtaracağını savunuyor. Yine de 1969’daki zirveye kıyasla 1972 modelinden çok az üretildiği düşünülünce, bazıları nadirliğin tek başına bir restorasyonu haklı çıkarıp çıkaramayacağını sorguluyor.

Geriye eski araç avcılarının tanıdık ikilemi kalıyor: tanımlanabilir bir isim plakası ve belgelenmiş bir ruhsat, doğanın büyük ölçüde geri aldığı bir kabuğa bağlı. Bu fiyata kurtarmaya girişecek biri çıkacak mı, yoksa araç olduğu yerde mi kalacak—cevabı henüz belirsiz.