Fiat, Multipla Ruhunu Şekil Değiştiren Multiplay Konseptiyle Geri Getirdi

Fiat, en köklü isimlerinden birini tozdan arındırıp modüler ve elektriğe açık bir gelecek için yeniden yorumladı. Yeni Multiplay konsepti, Multipla’nın küçük bir gövdeye maksimum kullanışlılık sığdırma ününü ödünç alıyor; ancak buna bir yenilik ekliyor: İçeri ve dışarı kayan arka bölüm sayesinde tek bir araç, dayanıklı bir minivan, kamyonet benzeri bir yük taşıyıcı ve SUV’a benzeyen bir forma bürünebiliyor.

Multipla’nın geçmişi, Fiat’ın bu isme neden tekrar döndüğünü açıklıyor. 1950’lerdeki ilk versiyon, 3,5 metrenin altındaki bir gövdede altı kişiyi taşıyabildiği için İtalya genelinde beğeni toplamıştı. 1998’de gelen ve görünümüyle herkesi memnun etmeyen ikinci nesil ise aile otomobili pratikliğini öne çıkarmıştı. Multiplay bu çizgiyi sürdürüp kullanışlılığı daha da ileri taşıyor ve aslında basit bir soru soruyor: Bir ev, tek bir araç ihtiyacı karşılayabilecekken neden iki ya da üç araç park etsin?

Minivan modunda konsept 6+1 düzen sunuyor: Yetişkinler ve çocuklar için altı koltuk, artı bir evcil hayvan yeri ya da çocuk koltuğu bağlantı noktası olarak kullanılabilen modüler “Petsenger” tabanı. Turkuaz renkli tabanın dış kısmı çıkarılıp tasma olarak kullanılabiliyor; küçük bir kapı bölmesine katlanır bir mama kabı yerleştirilmiş. Kamyonet düzenine geçildiğinde arka koltuk sırtlıklarından biri öne kayarak Petsenger tabanına sırtlık oluyor ve kabin dört kişilik hale geliyor. Tavan bölümü öne kaydırıldığında kasa kamp malzemesini, hatta bir çift bisikleti alıyor; entegre tavan spoyleri bisiklet taşıyıcı işlevi görüyor. Fiat ayrıca park halindeyken ön yolcu koltuğunun arkaya dönebildiğini ve gösterge panelinin sırtlığa dönüşerek panoramik cam tavanın altında dinlenme alanı yarattığını belirtiyor.

Tasarım İtalyan yazı temasına yaslanıyor; dışarıda karpuz kabuğunu andıran yeşil, içeride ise meyvenin kırmızı-pembe dokusunu çağrıştıran bir renk paleti var. Yatay gösterge şeridi, gökyüzü ile denizin birleştiği Akdeniz ufkunu andırıyor; araç kapalıyken görünmeyen gizli bir ekran yer alıyor. Dışarıda, ön camın altındaki pikselli LED ışık çubuğu ve büyük tampondaki yuvarlak gündüz farları önceki Multipla’ya göz kırpıyor.

Fiat, Multiplay’in hangi güç aktarma organıyla çalışacağı konusunda sessiz. Ancak kısa ön-arka taşmalar ve uzun aks mesafesi doğal bir elektrikli platforma işaret ediyor; kısa kaputun altında yanmalı motor için neredeyse hiç yer yok. Modüler araçlar yeni bir fikir değil: Fiat ile aynı şirket çatısı altındaki Citroën, 2003’te hatchback, üstü açık ve roadster kamyonet olarak yapılandırılabilen C3 Pluriel’i satmıştı. Ne var ki o deney, güvenilirlik ve su sızıntısı sorunlarıyla boğuşan karmaşık tavanı yüzünden zayıf kaldı; Multiplay’in seri üretime geçmesi halinde kaçınması gereken bir uyarı niteliğinde.