AutoVoltix

Sektör & Piyasalar

Elektrikli Kamyonlar, AB'de Satılan Kamyonların Neredeyse Yarısında Dizelden Daha Ucuz Çıktı

Elektrikli Kamyonlar, AB'de Satılan Kamyonların Neredeyse Yarısında Dizelden Daha Ucuz Çıktı

Transport & Environment tarafından hazırlanan yeni bir analiz, bataryalı elektrikli ağır kamyonların dokuz büyük Avrupa pazarının altısında dizel rakiplerinden daha düşük işletme maliyeti sunduğunu ortaya koyuyor. Söz konusu altı ülke, AB’de satılan yeni ağır kamyonların yaklaşık %46’sını oluşturuyor; bu da filo yöneticileri açısından sonucun kayda değer bir ağırlığı olduğu anlamına geliyor.

Tasarrufun boyutu pazara göre değişiyor. Hollanda’da beş yılda 100.000 avroya kadar, Almanya’da ise yaklaşık 85.000 avro tasarruf öngörülüyor. Her iki ülkede de elektrikli kamyon, yüksek satın alma fiyatını yaklaşık iki yıl içinde geri kazanıyor. Dizel fiyatlarının yüksek seyretmesi halinde bu rakamlar daha da artıyor: Hollanda’da 123.000 avroya, Almanya’da 106.000 avroya kadar çıkabiliyor.

Avrupalı üreticiler kıtanın kamyon pazarına uzun süredir hâkim, ancak Çinli ve Amerikalı markaların daha düşük satın alma fiyatlı elektrikli modelleri pazara giriyor. T&E’nin hesabına göre Almanya’da bu fiyat farkı, beş yıllık tasarrufa 34.000 avro daha ekliyor. İnce kâr marjlarıyla çalışan bir sektör için grup, bunu Avrupalı kamyon üreticilerine yönelik bir uyarı olarak değerlendiriyor: elektrikli üretimi hızla artırmazlarsa liderliklerini kaybedebilirler.

T&E’nin modellemesi, 2030’a gelindiğinde elektrikli kamyonların incelenen dokuz ülkenin tamamında daha ucuz seçenek haline gelebileceğini gösteriyor; üstelik satın alma teşvikleri azalsa veya kaldırılsa bile. Grup bunun mevcut politikaların yanı sıra sıfır emisyonlu kamyonlara geçiş ücreti muafiyeti gibi sınırlı sayıda yeni önlemle mümkün olacağını savunuyor. T&E’nin yük ve filolar direktörü Stef Cornelis, kamyoncuların dizel krizinin yükünü doğrudan taşıdığını belirterek AB’nin elektriklenme hedeflerinin ertelenmemesi gerektiğini söylüyor; yakıt sübvansiyonlarının geri getirilmesinin ise sektörün pahalı dizele bağımlılığını yalnızca uzatacağını vurguluyor. Analiz, aynı AB pazarları ve Birleşik Krallık için hazırlanan yeni bir çevrimiçi karşılaştırma aracının tanıtımıyla aynı gün yayımlandı.

Ne düşünüyorsunuz?