Ekvador'da Elektrikli Araç Patlaması: Satışların Neredeyse Beşte Biri Artık Elektrikli veya Şarjlı Hibrit

Ekvador, Latin Amerika’nın elektrikli araç dönüşümünde sessizce öne çıkan ülkelerinden biri haline geldi. Yıllar boyunca Peru ve Arjantin ile birlikte bölge sıralamasının en altında yer alan ülke, 2026 boyunca hızlı bir yükseliş yakaladı: yalnızca tam elektrikli modeller yeni araç satışlarının onda birini rahatça aşarken, şarjlı hibritler de hesaba katıldığında toplam pay ağustos ayında %19,3’e ulaştı ve beşte bir sınırına dayandı.

Satış adetleri de aynı tabloyu doğruluyor. İlk kez bir ayda 2.000’in üzerinde tam elektrikli araç teslim edilirken, şarjlı hibrit satışları 800’ü geçti. Satılan elektrikli araçların yaklaşık onda yedisi saf elektrikli olsa da, şarjlı hibritler burada Uruguay veya Kosta Rika gibi daha küçük bölge pazarlarına kıyasla daha geniş bir yer tutuyor. Dikkat çeken nokta şu: Bu yükseliş, benzinli ve dizel araç satışlarının da rekor seviyelere ulaştığı bir dönemde yaşanıyor; yani elektrikli araçlar henüz içten yanmalı pazarı küçültmüş değil.

Rekabet hızla genişliyor. BYD liderliğini sürdürse de pazar payı 2024’teki %70’in üzerinden bu yıl %30’un altına geriledi; Chevrolet, Çin menşeli elektrikli modellerinin yeniden markalanmış versiyonlarıyla, Kia ise Avrupa üretimi EV2’nin başarısıyla ilk sıralara yerleşti. Kia EV2 kısa sürede dikkat çekerken, yakın zamanda pazara giren kompakt elektrikli arazi aracı Chery iCar V23, And Dağları’nın kırsal yolları için güçlü bir aday olarak öne çıkıyor. BYD Yuan Up ise en çok satan tek model olmayı sürdürüyor.

Bu değişimin arkasında politika ve fiyat var: gümrük ve vergi muafiyetleri ithal elektrikli araçları ucuzlatırken, yakıt sübvansiyonlarının sona ermesi benzinli araçların kullanım maliyetini yükseltti. Bir zamanlar yalnızca erken benimseyenlerin ilgi alanı olan bu pazar, artık olgunlaşan bir yapıya dönüşüyor ve Kolombiya’yı yakında geçerek bölgede üçüncü sıraya yerleşebilir.