Çin, AB ile Otomobil Savaşında Elini Güçlendiriyor

Avrupa Birliği’nin Çin yapımı elektrikli araçlara yönelik ek gümrük vergileri, Pekin’in elini zayıflatmak yerine yeni bir stratejik hamle alanı açtı. Reuters Breakingviews yorumuna göre Çin, ticaret gerilimini bir kayıp kalemi olarak görmek yerine; fiyatlama, üretim ayak izi ve diplomasi araçlarını yeniden ayarlayarak pozisyonunu güçlendirmeye çalışıyor.

Tartışmanın merkezinde AB’nin, devlet destekli üretimin haksız rekabet yarattığı gerekçesiyle uygulamaya koyduğu telafi edici vergiler var. Ancak bu, meselenin yalnızca bir cephesi. Pekin, elinde geniş bir karşı hamle seti bulunduğunu ve bunları gerektiğinde devreye alabileceğini gösteriyor. Sanayi politikası, ihracat stratejisi ve ticaret diplomasisinin iç içe geçtiği bu tablo, Çin’in konumunu tek bir vergi oranıyla sarsılamayacak kadar dayanıklı kılıyor.

Baskı karşılıklı işliyor. Avrupalı üreticilerin, özellikle Alman markalarının Çin pazarındaki satış ve üretim ağları, tırmanan bir gerilimin onlar için de maliyetli olacağı anlamına geliyor. Karşılıklı bu bağımlılık, sürecin ani bir kopuş yerine soruşturma ve istişarelerle ilerleyen uzun bir müzakereye dönüşmesinin temel nedeni.

Hibrit ve plug-in hibrit araçlar açısından tablo daha da ilginç. Vergi mimarisi bataryalı elektrikli ithalata odaklandığı için, Çinli markaların Avrupa’ya PHEV ve hibrit ihracatına ağırlık vermesi kısa vadede daha cazip hale geliyor. Bu kayma, bir sonraki aşamada tartışmanın merkezine tamamen elektrikli modellerin yanı sıra plug-in araçları da taşıyacak gibi görünüyor.

Yorumun vardığı nokta şu: Çin, kullanmayı planladığı ama şimdilik yedekte tuttuğu bir kozu bilemekle meşgul. Gümrük vergileri önemli; ancak ihracatı kalibre etme, yatırımı yönlendirme ve ölçek avantajıyla masaya oturma becerisi de en az onun kadar belirleyici. Avrupalı politika yapıcılar ve üreticiler için çıkarılacak ders, otomobil savaşının tek bir vergi oranıyla çözülmeyeceği; kuralların kim tarafından daha hızlı uyarlanacağıyla şekilleneceği.