Cambustion, Hibrit ve Elektrikli Araç Geliştirme İçin Powertrain-in-the-Loop Testini Duyurdu

İngiltere merkezli güç aktarma organı test uzmanı Cambustion, Cambridge’deki Hub Dyno tesisinde otomobil üreticilerine yönelik yeni bir Powertrain in the Loop (PiL) platformunu devreye aldı. Bu hamle, platformun bir hibrit süper otomobilin geliştirme sürecine destek verdiği 12 aylık bir test programının ardından geldi.

PiL yaklaşımı, Cambustion’ın Donanım-in-the-Loop yeteneği üzerinden gerçek donanımı simüle edilmiş alt sistemlerle bir araya getiriyor; henüz fiziksel olarak mevcut olmayan bileşenler gerçek zamanlı olarak modelleniyor. Böylece mühendisler sistemlerin nasıl davrandığını ve birbirleriyle nasıl etkileştiğini inceleyebiliyor, şasi ve destekleyici parçaların çoğu ortada yokken bile araç seviyesinde değerlendirmelere başlayabiliyor. Cambridge tesisi, araç simülasyonu ve HiL’yi ölçüm kabiliyetiyle birleştirerek kontrol stratejilerinin şekillendirilmesine ve performansın geliştirme döngüsünün başında optimize edilmesine imkân tanıyor.

Cambustion’ın elektrikli güç aktarma grubu CamMotive’in müşterileri, aynı PiL düzenini elektrikli tahrik sistemleri gibi yüksek voltajlı bileşenleri geliştirmek için de kullanabiliyor. Ortada fiziksel bir batarya yoksa 1.100 V ve 500 kW’lık bir batarya simülatörü onun yerini alıyor. Şasiye çoktan yerleştirilmiş güç aktarma organları için testler doğrudan tekerlek göbeklerine bağlanarak yapılabiliyor; dinamometreler yasal sürüş çevrimlerinden tork vektörleme gibi araç dinamiği fonksiyonlarına kadar uzanan geçici çalışma koşullarını yeniden üretebiliyor. Sıcaklık kontrollü test hücresi -15° C’ye kadar iniyor ve şirkete göre bu, performansın, sistem dayanıklılığının ve kontrol stratejilerinin hem temsili hem de en zorlu senaryolarda değerlendirilmesini sağlıyor.

Cambustion Direktörü Bruce Campbell, platformun araç özelliklerinin onaylanmasına, sistemlerin hata ayıklanıp optimize edilmesine izin verirken araç montajının da güvenle paralel ilerleyebildiğini belirtiyor. Bir prototip hazır olduğunda geliştirme süreci şirketin 4WD Şasi Dinamometresine taşınabiliyor ya da Hub Dyno PiL testleri yol ve araç üzeri testlerle birlikte sürdürülebiliyor. Campbell, hibrit süper otomobil programında Hub Dyno’nun o kadar faydalı olduğunu söylüyor ki müşteri, proje boyunca PiL testlerini prototip araç testleriyle paralel yürütmeyi tercih etmiş.