Kaliforniya'da Robotaksilere Yeni Kurallar: Acil Müdahale Ekiplerini Engelleyene Ceza

Kaliforniya, otonom araç sektörüne yönelik yeni bir düzenlemeyi devreye aldı; bu kez odak noktası robotaksilerin acil durum ekiplerinin işini aksatması durumu. Vali Gavin Newsom’un onayladığı SB 1246 sayılı yasa, polis, itfaiye veya diğer ilk müdahale ekiplerinin önünü yarım saatten uzun süre kapatan otonom araç işletmecilerine ceza öngörüyor.

Yasa, sürücüsüz filo işleten şirketlere çeşitli sorumluluklar yüklüyor. Şirketler kaza ve arıza durumlarında müdahale edebilecek yerel saha personeli bulundurmak zorunda olacak. Ayrıca sistem genelinde bir arıza yaşandığında araçların konumu ve durumu hakkında yerel yönetimleri bilgilendirme şartı getiriliyor. Uzaktan kumanda eden operatörlerin ise ABD’de ikamet etmesi ve geçerli bir ABD sürücü belgesine sahip olması gerekecek. Bu şart, şirketlerin uzaktan yönetim uygulamalarını daha sıkı denetlemeyi amaçlıyor.

Yasanın arkasındaki endişeler son bir yıl içinde hızla arttı. Kaliforniya’da kamuoyunun dikkatini çeken bir dizi olayda robotaksiler trafiği tıkadı, acil müdahale sahnelerine girdi ya da görevlilerin çalışmasını engelledi. Bu olayların büyük bölümü, ülkenin en büyük robotaksi operatörü Waymo ile bağlantılıydı. Şirketin ülke genelindeki ticari filosunda yaklaşık 4 bin otonom araç bulunuyor; bunun yaklaşık 1.200’ü San Francisco Körfez Bölgesi’nde faaliyet gösteriyor. Yasa tasarısını hazırlayan Eyalet Senatörü Dave Cortese, düzenlemeyi kamu güvenliğinden ödün vermeden inovasyonu sürdürme çabası olarak tanımladı.

Waymo ve Zoox, yeni kurallara uyacaklarını duyurdu. Bir Waymo sözcüsü, şirketin Kaliforniya’da yolları daha güvenli hale getirme ve hizmetini geliştirme konusundaki kararlılığını sürdürdüğünü belirtti. Yasanın uygulanması ise hemen başlamayacak: Düzenleme Temmuz 2028’de yürürlüğe girecek ve belirli konulardaki kılavuz ilkeleri, örneğin gerekli müdahale sürelerini, Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi belirleyecek.