BMW'nin Elektrikli Satışları Yeniden Yükseliyor: Yükü Avrupa Sırtlıyor

BMW Group’un tam elektrikli araç teslimatları yılın üçüncü çeyreğinde yeniden artışa geçti, ancak bu tablonun arkasında bölgesel bir uçurum var. Alman üretici temmuz-eylül döneminde 110.257 tam elektrikli araç teslim etti; bu, geçen yılın aynı dönemine göre %7,2’lik bir artışa işaret ediyor. Plug-in hibritler ise ters yöne gitti ve yaklaşık %16,2 gerileyerek 40.538 adede indi. İki kategori birlikte 150.795 teslimatla neredeyse yerinde saydı; toplamda yalnızca %0,3’lük bir düşüş kaydedildi. Bu rakamlara BMW markasının yanı sıra Mini ve Rolls-Royce da dahil.

Üçüncü çeyrekteki bu toparlanma, yıla zorlu bir başlangıcın ardından gelen iyileşmenin devamı niteliğinde. BMW’nin ilk çeyrek raporunda 87.488 BEV teslim edilmiş ve yıllık bazda %20,1’lik bir gerileme yaşanmıştı. İkinci çeyrekte toparlanma 116.807 adetle %5,2’lik artışa döndü; üçüncü çeyrek de toplam hacim ikinci çeyreğin altında kalsa da bu ivmeyi korudu. Eylül sonu itibarıyla grubun elektrikli araç toplamı 314.552 adede ulaştı; yine de geçen yılın ocak-eylül döneminin %2,7 gerisinde. Yani telafi edilmesi gereken bir mesafe hâlâ var. Olumlu bir ayrıntı: grup genelinde satışlar %6,3 azalırken, üçüncü çeyrekte teslim edilen her beş araçtan biri tam elektrikliydi.

Bu tablonun mimarı büyük ölçüde Avrupa. BMW üçüncü çeyrekte kıtada 81.941 elektrikli araç teslim etti; bu %37,5’lik bir sıçrama anlamına geliyor ve bölgesel teslimatların %34,7’sini elektrikli modeller oluşturdu. İkinci çeyrekte de Avrupa’daki elektrikli hacim %38 artmıştı. Avrupa’yı küresel tablodan çıkardığınızda üçüncü çeyrek elektrikli teslimatları 28.316’ya düşüyor; BMW’nin yuvarlatılmış büyüme oranlarıyla bu, geçen yılın aynı döneminin yaklaşık %34,5 altı. Grubun küresel elektrikli teslimatlarının neredeyse dörtte üçü artık Avrupa’dan geliyor; bu yoğunluk, geçiş sürecinin pazarlar arasında ne kadar dengesiz ilerlediğini gösteriyor.

Avrupa’daki bu gücün merkezinde iX3 var. Mart ayında tanıtılan elektrikli crossover’ın temmuz itibarıyla 50.000 adedi üretilmişti. Şirket şimdi bir yıl içinde 100.000’den fazla Avrupa siparişi aldığını açıklıyor ve bunu en başarılı model lansmanı olarak nitelendiriyor; ancak bu rakamlar küresel teslimat değil, sipariş ve üretim verileri. iX3, ABD dahil pek çok pazarda henüz satışa sunulmadı. Yeni i3 sedanın gelecek yılın başında ABD bayilerine ulaşması bekleniyor. BMW ayrıca bir i3 Touring station wagon’ı da doğruladı; geçtiğimiz günlerde tanıtılan iX4 ise iX3’ün formülünü coupe benzeri bir crossover’a taşıyor ve ABD lansmanı Mart 2027 olarak planlandı.

Daha ileriye bakıldığında, daha büyük iX5 2027’nin ilk çeyreğinde ABD’ye ulaşacak; makyajlı i7 ise geliştirilmiş menzil ve şarj özellikleriyle amiral gemisi sedan olarak Amerikalı alıcılara ulaşmaya başladı bile. BMW ayrıca alt segmentlere inmeye hazırlanıyor: i3’ün altına konumlanacak giriş seviyesi bir Neue Klasse elektrikli model 2028 için planlanıyor. Fiyatlandırma henüz açıklanmadı. iX3 markaya umut verici bir başlangıç sağladı; asıl soru, genişleyen elektrikli ürün gamının Avrupa’daki bu ivmeyi diğer pazarlarda da toparlanmaya çevirip çeviremeyeceği.