Aptera Üretim Hedefini 25 Milyon Dolara İndirdi, Borsa İkna Olmadı

Aptera Motors, güneş enerjisi destekli elektrikli aracının üretimine başlamak için gereken sermaye tahminini ciddi biçimde aşağı çekti. Kaliforniya merkezli şirket, yeni açıklamasında düşük hacimli üretimi başlatmak için yaklaşık 25 milyon doların yeterli olacağını belirtti — bu rakam, yalnızca yedi hafta önce verilen 40-45 milyon dolarlık tahminin oldukça altında.

Habere piyasanın tepkisi sert oldu: Aptera hisseleri yaklaşık %15 değer kaybederken şirketin piyasa değeri 69 milyon dolar civarına geriledi. Yeni fon hedefi, şirketin borsadaki toplam değerinin üçte birinden fazlasına denk geliyor; bu oran Aptera’nın mali tablosunun ne kadar sıkışık olduğunu gözler önüne seriyor. Şirketin haziran sonu itibarıyla kasasında 10,1 milyon dolar bulunuyordu ve son çeyrek raporuna göre aylık 2-2,2 milyon dolar nakit yakıyor; söz konusu raporda faaliyetin sürdürülebilirliğine dair uyarı da yer alıyor.

Yeni ve daha yalın plan üç aşamadan oluşuyor: ilk 40 aracın 2026 sonuna kadar üretilmesi için yaklaşık 25 milyon dolar; Aptera’nın kendi kendini finanse edebilir hale geldiği nokta olarak tanımladığı aylık 500 araçlık kapasiteye ulaşmak için ek 40 milyon dolar; ve yılda yaklaşık 20 bin araç hedefleyen yüksek hacimli üretim kalıpları için 50 milyon dolar daha. Toplamda bu, önceki 180-205 milyon dolarlık projeksiyona kıyasla yaklaşık 115 milyon dolara işaret ediyor. Şirket bu tasarrufu Launch Design ile kurulan ortaklığa, üretime yönelik tasarım iyileştirmelerine, uluslararası tedarikçilere ve gerçek tedarikçi fiyatlarıyla güncellenen malzeme listesine bağlıyor.

Müşteri teslimatları artık 2027 başı olarak öngörülüyor — finansman sağlanması koşuluyla. Aracın kendisi ise hâlâ projenin en güçlü yanı: gövdesine entegre güneş panelleriyle güneşli koşullarda günde 4,75 kWh’ye kadar enerji üretebilen, bu da şarja hiç takmadan yaklaşık 40 millik sürüşe karşılık gelen iki koltuklu, üç tekerlekli bir elektrikli araç. Aptera EPA Uygunluk Sertifikasına sahip, ilk 40 araç için gövde ve şasi siparişi verdi ve yaklaşık 49.300 rezervasyon bildiriyor. Ancak iki yıldır süren başarısız fon toplama girişimleri ve defalarca ötelenen takvimler göz önüne alındığında yatırımcıların sorduğu soru, planın daha ucuz olup olmadığı değil, bu planı finanse edecek birinin çıkıp çıkmayacağı.