Denver'da Bir Hurdalıkta Nadir Bir Subaru Outback: Manuel Vitesli

Denver yakınlarındaki bir hurdalıkta sıra dışı bir manzara ortaya çıktı: altı ileri manuel şanzımanlı bir 2013 Subaru Outback. O dönemde ABD’de bu kombinasyonu sipariş eden alıcı sayısı neredeyse yok denecek kadar azdı. 2010-2014 yılları arasında satılan dördüncü nesil Outback, selefinden belirgin biçimde daha büyük ve daha SUV benzeri bir gövdeye sahipti; bayilerden çıkan araçların büyük bölümü ise CVT şanzımanla donatılmıştı.

Bugün Subaru’nun ABD gamında manuel vitesi yalnızca BRZ ve WRX taşıyor. Oysa ikinci nesil Outback döneminde Amerikalı alıcıların hatırı sayılır bir kısmı hâlâ manueli tercih ediyordu; bunun başlıca nedeni, dört silindirli versiyonlarda otomatik şanzımanın ciddi bir fiyat farkıyla sunulmasıydı. Altı silindirli H6 motorlu araçlar ise yalnızca otomatikle satılıyordu.

Üçüncü nesilde de çoğu dört silindirli donanım seviyesinde beş ileri manuel standart olarak sunulmaya devam etti, ancak manuelin payı hızla eridi. 2010-2014 arası araçlarda üç pedallı örnekler o kadar nadir hale geldi ki pek çok Subaru tutkunu bu versiyonların hiç üretildiğine bile inanmıyor. Beşinci nesil 2015’te tanıtıldıktan sonra manuel şanzıman bazı pazarlarda yalnızca 2017’ye kadar ayakta kaldı; sonrasında Lineartronic CVT, dünya genelinde Outback’in tek şanzıman seçeneği oldu.

ABD pazarındaki tüm 2013 Outback’ler gibi Indiana’da üretilen bu araç, giriş seviyesi 2.5i donanımına sahip. Sıfır kilometrede 23.495 dolar etiketi taşıyan modelde, 173 beygir güç ve 174 lb-ft tork üreten 2,5 litrelik FB25B boxer dört silindirli motor yer alıyor. Gövdede hafif hasar var, kabin ise makul durumda görünüyor; bu da aracı hurdaya gönderenin bir kaza değil, pahalı bir mekanik arıza olduğunu düşündürüyor. Outback’in tuhaf station wagon kimliğinden tam bir SUV’a dönüşümü tamamlanmış olsa da, böyle kalıntılar manuel şanzımanlı dönemi canlı tutmaya devam ediyor.