440 Six-Barrel Motorlu 1970 Plymouth Road Runner Satışta

Klasik otomobil dünyasında kaslı Amerikan otomobillerinin yeri her zaman ayrıdır; New Jersey, Salem’de satışa çıkarılan bu 1970 Plymouth Road Runner da tam olarak o dönemin ruhunu taşıyan örneklerden biri. eBay üzerindeki ilanda istenen fiyat 46.500 dolar ya da en iyi teklif olarak belirtilmiş. Aracın ilanı kısa sürede ciddi ilgi görmüş görünüyor.

Satıcı, Plymouth’u yaklaşık on yıl önce motor ve şanzımanı olmayan bir halde satın almış. Bu durum, orijinal bir survivor aracı korumak yerine istediği gibi bir yapı kurmasına olanak tanımış. Kaporta düzeltilip Rally Red rengine boyanmış, üzerine kontrast oluşturan siyah vinil tavan eklenmiş; satıcı vinilin neredeyse sıfır durumda olduğunu söylüyor. Önde Air Grabber kaput bulunuyor, doğru hava filtresi grubunun büyük bölümü de araçla birlikte veriliyor. Alt gövde fotoğrafları pas sorunu olmadığını göstermek için paylaşılmış. Satıcı boyanın artık kusursuz olmadığını açıkça kabul ediyor, ancak aracı üst seviye bir sürüş örneği olarak tanımlıyor.

Asıl fark motor bölmesinde ortaya çıkıyor. Bu Road Runner’lar fabrikadan 383ci V8 ile çıkarken, burada profesyonel olarak hazırlanmış ve dengelenmiş, 1970 kodlu bir 440ci HP V8 yer alıyor. Motor, yükseltilmiş eksantrik mili, doğru alüminyum Edelbrock emme manifoldu ve Six-Barrel karbüratör düzeniyle donatılmış. Üç karbüratörlü bu kurulum 1970 model yılında fabrika opsiyonu olarak sunuluyordu ve 390 beygir güç ile 490 ft-lbs tork değerine sahipti. Büyük blok motoru dört ileri manuel şanzıman ve 2016’da takılan 4.56 Posi arka diferansiyel tamamlıyor. Aynı dönemde alüminyum radyatör, havalı amortisörler ve orijinal manifoldları koruyan çift egzoz da eklenmiş. Hidrolik direksiyon ve ön disk frenler paketi bütünlüyor; satıcı yapım tamamlandığından bu yana yalnızca yaklaşık 150 mil yol yapıldığını belirtiyor.

Kabinde de yenileme sırasında tam bir döşeme çalışması yapılmış ve aracın bu kadar az kullanılması sayesinde iç mekan neredeyse hiç yıpranmamış. Koltuklar, halı, gösterge paneli ve üst pad temiz durumda. Görünen tek aftermarket ekleme bir Sunpro Super Tach II; oysa araçta zaten aranan özelliklerden biri olan fabrika çıkışı Tick-Tock-Tach bulunuyor. Spor direksiyon, pistol-grip vites kolu ve orijinal AM radyo ile 8-track çalar da alıcıya kalıyor.

Orijinallik takıntısı olan koleksiyoncular bu aracın eşleşen numaralara sahip olmadığını elbette fark edecek; ancak burada sunulan tam olarak bu denge. Fabrika çıkışı 383 motor kendi döneminde hızlıydı, kaputun altındaki 440 Six-Barrel ise daha da hızlı. İlanın aldığı ilgi ve spesifikasyona göre gerçekçi görünen fiyatı göz önüne alındığında, bu Plymouth’un kısa sürede yeni bir garaja yerleşmesi şaşırtıcı olmaz.