1965 Chevrolet Corvair Monza: Klasik Otomobil Dünyasına Uygun Fiyatlı Bir Giriş

Klasik otomobil merakına ilk adımı atanlar için en akıllı hamle genellikle en gösterişsiz olanıdır: hâlihazırda çalışan bir araç satın almak. Arizona’nın Surprise kentinde satışa çıkarılan 1965 model Chevrolet Corvair Monza tam da bu tanıma uyuyor; ilan edilen 10.800 dolarlık fiyatıyla, yola çıkmadan önce hiçbir işlem gerektirmediği belirtiliyor.

Chevrolet’nin Corvair kararı alışılmadık bir tercihti. Şirket mevcut model ailesinden parça ödünç almak yerine sıfırdan bir tasarıma gitti ve Volkswagen’in Beetle ile kanıtladığı yaklaşımı izleyerek motoru arka aksın gerisine yerleştirdi; böylece yolcu kabininde alan kazanıldı. İlk Corvair’ler 1960 model yılında bayilere ulaştı, ancak meraklıların genellikle tercih ettiği versiyon 1965’te gelen ikinci nesil oldu. Kaporta hatları daha keskin ve daha alçaktı, şasi ise ciddi biçimde elden geçirildi. Bunun önemi büyüktü: İlk neslin salıncak akslı arka süspansiyonu, Ralph Nader’ın Unsafe at Any Speed kitabındaki eleştirisiyle gündeme gelen olumsuz bir üne yol açmıştı. Yeni nesilde bu düzen tarihe karıştı ve aracın dört tekerleğine helezon yaylı bağımsız süspansiyon geldi. Otomobil hâlâ arka ağırlıklıydı, fakat dönemin otomobil basını sürüş davranışının önceki kasaya göre çok daha iyi olduğu konusunda hemfikirdi.

Bu Monza, arkaya yerleştirilmiş 164 inçküp hacimli hava soğutmalı altı silindirli motoru iki ileri oranlı Powerglide transaksla eşleştiriyor. Chevrolet bu düzen için 110 beygir güç ve 160 lb-ft tork değeri veriyor. Satıcı; frenler, süspansiyon, rotiller, lastikler, direksiyon bileşenleri, yakıt deposu ve yakıt hatlarının yakın zamanda yenilendiğini aktarıyor. Bu tür bir liste, alıcının nakliye ayarlamak yerine uçakla gelip aracı sürerek eve götürmesine olanak tanıyor. Araç Regal Red renkte; ilanda kaportanın düzgün ve pas sorunundan uzak olduğu belirtiliyor ki bu, Corvair’lerde sık görülen korozyon düşünülünce önemli bir ayrıntı. Satıcı, spoyler ve Bow-Tie aynaların sonradan eklendiğini not ediyor. Kuru iklimde garajda saklanmış olması yapıyı sağlıklı tutmuş görünüyor; camlar ve krom işçilik de iyi durumda.

İç mekân büyük ölçüde orijinal olarak sunuluyor: kırmızı vinil döşeme, uyumlu paspaslar ve aşınma izi taşımayan yüzeyler. Göze çarpan tek kusur çatlamış gösterge paneli üstlüğü. Yedek parçası bulunuyor ancak genellikle 600 doların üzerinde fiyatlanıyor; alıcı bunu kendi yapacağı bir onarımla karşılaştırabilir. Donanım mütevazı: teleskopik ahşap kaplı direksiyon ve AM radyo.

Corvair fiyatları son yıllarda toparlandı ve buradaki istenen rakam, tamamlanan diğer satışlarla uyumlu görünüyor. Hava soğutmalı, arka motorlu ve arkasında gerçek bir mühendislik hikâyesi olan farklı bir Amerikan klasiği arayan yeni başlayanlar için bu örnek, sahibine fazla soru sormuyor.