ICE-19 — EGR (Egzoz Gazı Devridaimi)

ASSUMPTION — EGR oranları motora ve çalışma noktasına göre değişir; burada nitel bir çerçeve sunulur.

Bu derste şunları öğreneceksin:

• EGR’nin NOx üzerindeki etkisini
• İç ve dış EGR farkını
• EGR trade-off’larını

1. NOx Neden Oluşur?

NOx, yanma sıcaklığı yüksek olduğunda azot ve oksijenin birleşmesiyle oluşur (detay: ICE-25).

FACT — NOx oluşumu sıcaklıkla güçlü biçimde artar. EGR’nin temel fikri, yanma sıcaklığını düşürmektir.

2. EGR Nasıl Çalışır?

EGR, egzoz gazının bir kısmını emme havasına geri vererek silindirdeki oksijen konsantrasyonunu seyreltir ve yanma sıcaklığını düşürür.

FACT — Egzoz gazı büyük ölçüde inerttir (CO2, N2, H2O); karışıma eklenince yanma hızını ve tepe sıcaklığını düşürür. Böylece NOx oluşumu azalır.

3. İç vs Dış EGR

• Dış EGR — egzozdan emmeye bir valf (ve soğutucu) üzerinden gaz taşınır.
• İç EGR — supap örtüşmesiyle artık gazın silindirde tutulması sağlanır.

FACT — Soğutmalı (cooled) EGR, gazı soğutarak yoğunluğu korur ve NOx azaltımını daha etkin kılar; bu yüzden modern dizellerde yaygındır.

4. Trade-off’lar

INTERPRETATION — Aşırı EGR, yanma verimini ve kararlılığını düşürebilir; ayrıca partikül oluşumunu artırabilir. Kalibrasyon, NOx hedefi ile verim/duman dengesini yönetir (detay: ICE-41).

5. Özet

• EGR, yanma sıcaklığını düşürerek NOx’i azaltır.
• Dış EGR valf/soğutucu ile, iç EGR supap örtüşmesiyle yapılır.
• Aşırı EGR verim ve kararlılığı düşürür.

6. Kaynaklar ve Doğrulama Notu

• Bosch, Emissions Control Technology.
• Heywood, Internal Combustion Engine Fundamentals.

Sıradaki Ders

• ICE-20 — Hava Yolu: emmeden egzoza hava akışının bütünü.