Boschs starre E-Achse verkürzt den Antriebsstrang schwerer Elektro-Lkw

Bosch hat eine starre E-Achse für batterieelektrische Nutzfahrzeuge der 18- bis 49-Tonnen-Klasse vorgestellt. Diese Klasse reicht von starren Verteiler-Lkw bis hin zu Sattelzügen und deckt damit das schwere Segment des Straßengüterverkehrs ab.

Bei einer starren E-Achse sitzt die Antriebseinheit direkt an der Achse und nicht weiter hinten im Fahrgestell. Das Drehmoment legt daher einen kürzeren Weg bis zu den Rädern zurück, da keine Kardanwelle nötig ist, um die Lücke zwischen einem entfernt montierten Motor und der Achse zu überbrücken. Boschs Konstruktion fasst den Elektromotor und das Getriebe in dieser einen Achsbaugruppe zusammen.

Die Integration beider Komponenten in das Achsgehäuse ist Teil eines breiteren Trends unter Zulieferern, elektrische Antriebsstränge an die Bauräume und Einsatzzyklen schwerer Lkw anzupassen. Details zu Leistung, Verfügbarkeit und möglichen Herstellern, die das System einsetzen könnten, wurden nicht bekannt gegeben.