San Francisco setzt auf Ladepunkte am Straßenrand, um seinen blinden Fleck beim Laden zu schließen

San Francisco geht eines der hartnäckigsten Hindernisse für E-Auto-Besitzer in der Stadt an: das Fehlen eines Ortes zum Laden zu Hause. Die Stadt hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 nur 100 Ladepunkte am Straßenrand zu installieren – eine bescheidene Zahl, die zeigt, wie weit die USA in diesem Bereich noch zurückliegen. Auch wenn 100 Einheiten nicht jeden Häuserblock und jeden Fahrer erreichen werden, betrachten die Verantwortlichen den Ausbau als Ausgangspunkt und nicht als fertige Lösung.

Das Kernproblem ist struktureller Natur. Millionen Amerikaner parken nachts auf der Straße, was bedeutet, dass der Komfort des Ladens in einer privaten Garage für sie schlicht nicht existiert.

Laden am Straßenrand ist in Teilen Europas und Asiens üblich, wo Städte Steckdosen und Ladesäulen in das Gefüge der Wohnstraßen eingebettet haben. Die USA folgen langsamer, ausgebremst durch Genehmigungen, Finanzierung und die Logistik von Bauarbeiten an Gehwegen. San Franciscos Plan signalisiert die Bereitschaft, das Modell zu erproben, auch wenn der Umfang vorerst begrenzt bleibt.

Damit die Verbreitung von E-Autos weiter wächst, brauchen Fahrer ohne eigene Einfahrt eine realistische Möglichkeit, ihr Auto geladen zu halten. Hundert Ladepunkte werden das allein nicht lösen, doch die Initiative könnte als Blaupause für andere Städte dienen, die abwägen, wie sie Anwohner versorgen, die keine andere Wahl haben.