Plug-in-Hybride verschmutzen weit mehr als angegeben, zeigt eine Studie

Eine neue Studie zeigt, dass Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) im realen Fahrbetrieb deutlich höhere Emissionen verursachen als offizielle Tests vermuten lassen. Laut der Untersuchung können PHEV bis zu sechsmal mehr CO2 ausstoßen als ihre zertifizierten Grenzwerte vorsehen, und die Lücke wird bei neueren Modellen größer. Dies lässt erhebliche Zweifel an den Umweltvorteilen aufkommen, die Hersteller oft anpreisen.

Die von The Driven aufgegriffene Studie kritisiert die Diskrepanz als ‘Greenwashing-Trick’. Sie weist darauf hin, dass PHEV zwar als emissionsarme Alternative vermarktet werden, ihre tatsächliche Leistung auf der Straße aber weit hinter den Versprechen zurückbleibt. Zu den Gründen zählen Fahrer, die nicht regelmäßig laden, Fahrzeuge, die standardmäßig auf den Benzinmotor umschalten, und Testverfahren, die den realen Einsatz nicht widerspiegeln.

Während die Regulierungsbehörden die Emissionsvorschriften verschärfen, erhöhen die Ergebnisse den Druck auf die Autohersteller, transparenter zu sein. Für Verbraucher bedeutet das, dass die Wahl eines PHEV aus Umweltgründen möglicherweise nicht die erwarteten Vorteile bringt. Die Studie unterstreicht die Notwendigkeit realitätsnäherer Tests und möglicherweise einer Neubewertung der Anreize für diese Fahrzeuge.