Plug-in-Hybride stoßen fast so viel aus wie Benziner, zeigt Studie

Ein neuer Bericht stellt die Vermarktung von Plug-in-Hybriden infrage und stellt fest, dass ihre realen Emissionen weit über den offiziellen Angaben liegen – und in einigen Fällen fast denen herkömmlicher Benziner entsprechen. Die Kluft zwischen Laborergebnissen und tatsächlicher Fahrleistung wird als einer der größten Betrugsfälle auf dem Weg zu saubererem Fahren bezeichnet.

Die Studie nennt das Fahrerverhalten als entscheidenden Faktor. Viele Besitzer von Plug-in-Hybriden sollen sich auf den Benzinmotor verlassen, anstatt regelmäßig zu laden, was die Effizienzvorteile, die die Technologie bieten soll, untergräbt. Infolgedessen bleibt der Umweltvorteil, mit dem Plug-in-Hybride beworben werden, im Alltag oft aus.

Die Ergebnisse erhöhen den Druck auf Regulierungsbehörden und Autohersteller, die Teststandards zu verschärfen und transparenter darüber zu informieren, wie sich Plug-in-Hybride außerhalb des Labors verhalten. Solange sich die Ladegewohnheiten im realen Betrieb nicht verbessern, so der Bericht, sind diese Fahrzeuge möglicherweise nicht die emissionsarme Lösung, als die sie oft dargestellt werden.