MANs Elektro-Lkw eTGX peilt 720 Kilometer Reichweite auf der IAA 2026 an

MAN nutzt die Bühne der IAA 2026, um seine Kompetenz im elektrischen Fernverkehr unter Beweis zu stellen, und präsentiert eine eTGX-Variante, die dank eines neu entwickelten Batteriepakets 720 Kilometer Reichweite erreicht. Dieser Wert ist der bislang konkreteste Vorstoß des Unternehmens, den batterieelektrischen Güterverkehr auf Überlandstrecken zu einer praktikablen Alternative zum Diesel zu machen.

Bei Lkw, die ihr Leben auf der Straße verbringen, ist die Batteriekapazität nur die halbe Gleichung. MAN kombiniert die Reichweitenangabe deshalb mit Megawatt-Ladefähigkeit, die das Paket in etwa einer halben Stunde wieder auffüllt. Genau diese Kombination — große Distanzen plus kurze Stopps — präsentiert der Hersteller als sein Kernargument für Betreiber, die abwägen, ob sie ihre Flotten elektrifizieren.

Die Ankündigung fällt in eine Zeit, in der europäische Regulierer und Logistikunternehmen weiter darüber diskutieren, wie schnell sich der Schwerlastverkehr von fossilen Brennstoffen lösen kann; Ladeinfrastruktur und Gesamtbetriebskosten bleiben für Flottenentscheidungen zentral. Die Botschaft von MAN mit dem eTGX lautet im Kern: Die technologische Lücke schließt sich.

AutoVoltix wird weiter verfolgen, wie sich diese Reichweiten- und Ladeversprechen in der Praxis bewähren, sobald die Fahrzeuge an die Betreiber ausgeliefert werden.