GMs Hybrid-Wette: Warum der Autobauer die Brücke übersprang, die alle anderen gebaut haben

General Motors nimmt unter etablierten Autobauern eine seltene Position ein. Während die meisten seiner Rivalen Hybridmodellreihen aufbauten, um den Übergang zur Elektrifizierung zu erleichtern, wählte GM einen anderen Weg. Heute bietet das Unternehmen eine breite Palette vollelektrischer Modelle neben einer profitablen Flotte von Benzin-Pick-ups und -SUVs – und dazwischen wenig.

Der einzige Hybrid in GMs US-Angebot ist die Corvette E-Ray. Ansonsten stehen Käufer vor einer einfachen Wahl: Verbrenner oder batterieelektrisch. Wettbewerber wie Toyota, Ford und Honda nutzten Hybride als Sprungbrett, gewannen Kunden, die zögerten, voll auf E-Autos umzusteigen, und senkten zugleich den Kraftstoffverbrauch.

GMs Strategie setzt darauf, dass seine Ultium-basierten Elektrofahrzeuge und starke Pick-up-Gewinne das Unternehmen durch den Wandel tragen können. Ob diese Wette aufgeht, hängt davon ab, wie schnell die Ladeinfrastruktur reift und wie Verbraucher auf eine Modellpalette reagieren, die die Mitte komplett auslässt.