EU-Daten zeigen, dass Plug-in-Hybride deutlich mehr Schadstoffe ausstoßen als offizielle Tests belegen

Neue Zahlen, die die Europäische Union letzte Woche veröffentlicht hat, zeigen, dass Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) im Durchschnitt sechsmal mehr Kohlendioxid ausstoßen als offizielle Labortests angeben. Der Datensatz für 2024 verdeutlicht eine erhebliche Lücke zwischen kontrollierten Testergebnissen und dem, was diese Autos tatsächlich auf der Straße ausstoßen.

Diese Diskrepanz hat die Aufmerksamkeit der politischen Entscheidungsträger erregt, zumal die Autoindustrie darauf drängt, Vorschriften zu schwächen, die die Umweltverschmutzung durch Plug-in-Hybride genauer messen sollen. Die Lobbyarbeit zielt darauf ab, Regeln zu kippen, die die realen Fahrbedingungen besser widerspiegeln würden, unter denen die Emissionen durchweg höher sind.

Die Ergebnisse unterstreichen eine wachsende Besorgnis: Während Plug-in-Hybride oft als emissionsarme Brücke zu voll elektrischen Fahrzeugen vermarktet werden, könnte ihre tatsächliche Umweltwirkung weit größer sein als angepriesen. Während die EU über ihre nächsten Schritte berät, setzen die Daten die Verantwortlichen unter Druck, sicherzustellen, dass die Testmethoden die Realität widerspiegeln.