E-Fuels werden Verbrenner nicht retten, sagen Analysten

Synthetische Kraftstoffe, oft E-Fuels genannt, tauchen immer wieder als Möglichkeit auf, Verbrennungsmotoren ohne Auspuffemissionen am Leben zu erhalten. Doch ein genauerer Blick darauf, wie diese Kraftstoffe hergestellt werden, deutet darauf hin, dass sie in großem Maßstab ein schlechter Ersatz für batterieelektrische Fahrzeuge sind.

Die Herstellung von E-Fuels erfordert enorme Mengen erneuerbaren Stroms, um Wasser zu spalten und Wasserstoff mit abgeschiedenem Kohlendioxid zu kombinieren. Da bei diesem Prozess der größte Teil der ursprünglichen Energie verloren geht, würde der Betrieb einer Fahrzeugflotte mit E-Fuels weit mehr sauberen Strom erfordern als das direkte Laden von E-Autos.

Das Ergebnis ist ein Kraftstoff, der wahrscheinlich knapp und teuer bleiben wird, was ihn für Massen-Pkw unpraktisch macht. Analysten argumentieren, dass E-Fuels in Nischen, in denen Batterien an ihre Grenzen stoßen, sinnvoller sind, etwa in der Luftfahrt oder bei einigen Schwerlastanwendungen, und nicht als Mainstream-Ersatz für die Elektromobilität.

Kurz gesagt: E-Fuels mögen eine Rolle spielen, aber sie werden den Wandel zur Elektrifizierung auf der Straße nicht aufhalten.